Enjin cenderung melahu dengan lebih tinggi apabila sedang berada dalam posisi N berbanding gear N. Lebih teruk, ia berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac dan sekali gus menjejaskan bahagian mekanikal tersebut.

Untuk kes kenderaan yang mempunyai masalah gear susah masuk, kereta tidak boleh bergerak langsung walaupun pedal minyak ditekan sehingga mencapai RPM yang tinggi.

Ada sesetengah aduan yang kami terima, pemandu merasakan sentapan yang kuat semasa pertukaran gear. Selain itu, ada juga dia antara mereka yang mengalami masalah pertukaran gear yang agak lambat diikuti dengan bunyi meraung yang kuat semasa pertukaran gear ke four berlaku.

Getaran ini sering kali disebabkan oleh kopling yang aus atau komponen inner gearbox yang tidak sejajar.

Yang kedengaran hanyalah bunyi enjin meraung sahaja. Pertukaran gear masih lagi tidak berlaku walaupun telah lama  tombol gear berada di posisi D atau R.

Ia juga sering berlaku pada waktu pagi di mana minyak gear masih dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal masih keras. Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak typical jika kerap berlaku.

Ada juga sesetengah simptom gear tak boleh masuk ini terjadi semasa anda memandu. Pada kelajuan tertentu, sepatutnya kemasukan gear telahpun berlaku tetapi gear seterusnya tidak masuk-masuk walaupun meter RPM menjadi tinggi sehingga enjin mengaum dengan kuat.

Lampu Amaran Transmisi: Banyak kereta moden ada sistem diagnostik yang akan hidupkan lampu amaran di papan pemuka jika terdapat masalah dengan gearbox.

Kebolehan produk ini mampu untuk mengembalikan struktur getah seal yang telah keras menjadi anjal semula seperti sediakala dengan syarat tahap kekerasan tidak melebihi forty%.

Seterusnya, antara tanda lain yang menunjukkan gearbox kereta anda mulai rosak adalah apabila bacaan RPM pada kereta naik menjadi tinggi dan ia tidak kembali kepada asal walaupun selepas gear bertukar. 

Seringkali terjadi pada waktu pagi yang mana minyak gear masih lagi dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal yang masih lagi keras.

Untuk pengetahuan anda, minyak car perlu ditukar apabila perjalanan kenderaan mencapai twenty,000km bagi mengelakkan berlakunya kerosakan serius pada gearbox auto.

Kotak gear jenis manual dilengkapi dengan mekanisme mekatronik bagi mengambil alih tugas klac dan menukar gear. Ianya disambung dengan sistem klac yang akan menyambung kuasa dari enjin ke gearbox berdasarkan input daripada pemandu.

Namun, dari segi penjagaan gearbox jenis automatik pula bukanlah mudah seperti yang disangka. Ini kerana, sistem yang digunakan agak rumit dan memerlukan pemandu masalah gearbox untuk menjaga dengan lebih teliti.